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2019-07-04
カテゴリトップ>リール>スピニング>レバーブレーキ
ダイワ(Daiwa) 18トーナメント ISO 3000LBD (磯釣り レバーブレーキ トーナメント)

仕様表



次世代ブレーキ「BITURBOブレーキ」搭載!常識が変わる!釣りが変わる!絶対的主導権を握るLB最高峰!
■BITURBO(バイターボ)ブレーキ搭載

軽い力で確実なブレーキ制動力を発揮します
?ブレーキ力アップ:魚とのやりとりがラクに有利に!
?レスポンス向上:根の手前で確実に魚を止め、根ズレを減らす!
■次世代ブレーキを象徴する専用ブレーキレバー搭載

屈強さを表現した剛性感溢れる新形状に一新

●新基準スプール搭載
?ロングキャストABS
?新形状大口径ドラグノブ
?パーフェクトラインストッパー

●競技・大物コンセプトがさらに進化
?ドラグ性能を一新!対大物として3000シリーズはATDタフ仕様
?ゴリ巻仕様「3000」登場。ローギア4.9と合わせてラージノブ仕様
?競技は徹底した軽量化を実現。ドラグはフィネスタイプのATD仕様
TECHNOLOGY

■MAGSEALED
■MAGSEALED BALL BEARING
■ONE WAY OSCILLATION
■QUICK ON OFF LEVER BRAKE SYSTEM
■DIGIGEAR・DIGIGEAR II
■HYPER DIGIGEAR
■ATD
■AIR ROTOR
■ZAION
■AIR BAIL
■ABS・ABS II
■TWIST BUSTER II
次世代ブレーキ「BITURBOブレーキ」

LBリールに求められるブレーキ操作は「糸を出すこと」と「糸を止めること」の2つが重要。

魚とのやりとりにおいて道糸を出す目的は、タメが効く角度までロッドを立て直すため。逆転させるのは一瞬で、ほとんどの時間はブレーキレバーを握っての釣り動作が基本。
本来の役割である「ブレーキでしっかり止め切る」ことが最大の狙い。
次世代ブレーキを象徴する専用ブレーキレバー

美しさも一つの価値。次世代ブレーキレバーを象徴するBITURBO専用ブレーキレバーを新たに搭載。
握りやすく、操作性は損なわず、確実なブレーキ性能を発揮する新形状。
合わせて高強度化をも実現。
スプール革命!「真価を体感せよ」

LC-ABS搭載!
トラブルレス性は維持しつつ、ライン放出性を徹底的に追求。仕掛を自然に馴染ませ、かつ遠投性まで兼ね備えた優れもの。

遠投しなくとも、今までより軽い力で握り込むことが可能。結果、余分なラインが出ないため、ラインメンディングがしやすく、かつサシ餌が取れ難いなど軽い仕掛けなどの操作性にも大きく貢献する。
2018年9月発売

品名 :3000
ギア比 :4.9
巻取長(cm】1回転) :73
自重(g) :260
最大ドラグ力 :8kg
最大ブレーキ力 :14kg
標準糸巻量N(号-m) :4-150
ベアリング(ボール) :12
ハンドル長 :55mm
ノブ(Sノブ) :ハイグリップTラージ
ベールリターン :マニュアル
ハンドル仕様 :ワンタッチアルミMC
ブレーキレバー :BITUBO専用アルミ

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レバーブレーキリール最高峰!

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